1982年，他還是修摩托車的‘左師傅’。2014年時，他卻已經是身價高達80億的富豪，擁有一家年銷售額達45億的上市公司，他就是左宗申。

左宗申，1952年出生于上海。30歲前，他賣過武俠小說、做過水果生意、也倒騰過服裝，但可惜時運不濟，都沒做成，最后甚至連回家的路費都沒有。在妻子的勸說下，他跟大舅子學起了維修摩托車。因為沒接觸過這個新鮮玩意，所以左宗申很喜歡。于是，他經常加班練習維修技術，練就了一手高超的摩托車維修技藝。1982年，妻子把娘家一間臨街的住房騰出來，又在外面搭起了一個小棚子，這就搭起了左宗申維修摩托車的生意。

一次，一位朋友托他到重慶摩托廠買一輛摩托車。在那里，左宗申發現摩托車發動機的貨源很緊俏左宗申想：修理摩托車發動機自己駕輕就熟，為什么不自己組裝幾臺呢？打定主意后，他與校辦工廠的廠長交換了一下自己的意見，得到了廠長的認同。幾天后，廠長親自上門向他訂購了一百臺發動機。后來他背著一臺雅馬哈兩沖程發動機，跑了全國近60個發動機生產廠，得到了四個字---供不應求，從此，左宗申是一發不可收拾。

經過10年技術、財力的積累，他成功成立了重慶宗申摩托車技術開發有限公司。一個修理工就這樣邁進了摩托車工業的門檻。1994、1995兩年，中國摩托車發動機在市場的表現出乎意料的好，那兩年，基本上所有生產發動機的企業都賺到了錢。后來，他奉行精細管理，僅用七八年時間，公司就躋身進了國內摩托車整車10強、企業實力前5強。但是，好景不長，摩托車行業的平均利潤率逐漸下滑到了不足5%，許多公司紛紛退出摩托車行業。然而，左宗申卻認為中國的摩托車的生命期至少還有10－20年；農村市場消費中，低檔摩托車的高峰期還未到來。他把未來5年的目標鎖定在年產200萬輛摩托車和300萬臺的發動機上。

雖然事業成功，但接班問題卻令他困擾不已。2007年女兒左穎從美國的邁阿密大學畢業后，經過左宗申的百般勸說，她才選擇了回國進入宗申集團。然而，她對財富卻并不看重，內心也是不愿意接父親的班，她甚至曾半路‘逃跑’過。然而，現在左穎卻是‘不想接班也得接班’，因為她間接持有宗申動力集團12.195%的股份，不得不接手父親的億萬身家

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